Hebeisen Velos-Motos
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Flyer
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NEU 5 Jahre Garantie auf FLYER-Technik (Motor, Steuerung, Display, Rahmen). 2 Jahre Garantie auf gesamtes Fahrzeug inkl. Akku. Ausgenommen gewerblicher Gebrauch.
Auf dem Rad sitzen, nur zart die Pedale kitzeln, und schon schnurrt das Rad
fast von selbst los – aus der Stadt hinaus und über Berg und Tal…
Eine Akkuladung reicht auch für die ausgedehnte Tour.
Die Reichweite ist je nach Einatz bis zu 60 Kilometer.
Der Motor unterstützt das Treten von flotten 25 km/h bis zu 45 km/h.
Biktec AG ein Unternehmensportrait
SF1 Einstein: Duell am Berg
Akkus
Der Blei-Gel-Akku ist eine altbewährte Technologie, welche aufgrund des sehr hohen Gewichtes bei modernen Elektrofahrrädern nicht mehr eingesetzt wird.
Der Nickel-Cadmium-Akku (NiCd) ist die meist verbreitete Akkutechnik bei Elektrofahrrädern. Der NiCd-Akku muss im Normalfall immer ganz leer gefahren werden, damit kein «Memory-Effekt» auftritt. Dieser Effekt bedeutet, dass bei häufiger Teilentladung nur noch ein Teil der Kapazität zur Verfügung steht. Der NiCd-Akku der FLYER F-Serie ist davon nicht betroffen, da ein patentiertes Pulsladeverfahren im integrierten Ladegerät dafür sorgt, dass Sie den Akku in jedem Zustand bedenkenlos wieder laden können. So erreicht der NiCd-Akku der FLYER F-Serie eine hohe Lebensdauer (1000 Ladezyklen), hat jedoch eine auf ca. 25 - 30 km beschränkte Reichweite. Dieser Akku ist für häufige Kurzstrecken ideal und relativ kostengünstig.
Die rund 70% höhere Kapazität des Nickel-Metallhydrid-Akkus (NiMH) machen den F-FLYER für intensiveren Einsatz tauglich. Auch bei Steigungen oder im Anhängerbetrieb können vernünftige Reichweiten gefahren werden. Im Normalbetrieb sind rund 45 km möglich. Dem Vorteil der höheren Kapazität stehen der deutlich höhere Preis sowie die geringere Anzahl Ladezyklen (ca. 600) gegenüber. Der NiMH-Akku reagiert auf hohe Temperaturen empfindlicher.
Der Lithium-Ionen-Akku (Li-Ion) ist die modernste Akkutechnik auf Elektrofahrrädern und wurde von Biketec als erstem Hersteller Europas serienmässig eingesetzt. Das sehr geringe Gewicht (2 - 2.5kg) und die sehr hohe Kilometerleistung (50 km und mehr) stellt den grössten Entwicklungssprung in der Geschichte des Elektrofahrrades dar und hat massgeblich zum Durchbruch beigetragen.
Motor / Antrieb
Grundsätzlich unterscheidet man zwischen Radnaben-Motoren und Antrieben, die im Tretlagerbereich integriert sind. Im FLYER werden ausschliesslich Tretlager-Antriebe eingesetzt, die einerseits eine optimale Gewichtsverteilung für stabiles Fahrverhalten ermöglichen und gleichzeitig die störungsanfälligen Verkabelungen auf Batterie und Motor sowie die mühsame Demontage und Reparatur des Vorder- oder Hinterrades hinfällig machen. Beide FLYER Modellreihen sind mit wartungsfreien, bürstenlosen Motoren ausgestattet. Bei einem Werksbesuch in Kirchberg zeigen wir Ihnen gerne unsere eigene Motorenfabrikation.